验证北京广渠门李姐

年初以来，跟踪标普GSCI商品指数的基金（GSG）累计上涨了10.1%，该基金价格逼近三年高位。今年2月2日至8日进行的美银美林全球基金经理调查显示，70%的受访者表示他们认为全球经济正处于“后期”增长阶段，这是自2008年1月以来的最高比例。按照知名的美林“投资时钟”（Investment Clock），当前的情况似乎印证着基金经理的判断。

彼时的中国保险业，从国有企业和集体企业的财产保险、货物运输保险、运输工具保险以及个人财产保险和人身保险这5个险种再次起步，开始为现代化建设保驾护航。《金融时报》记者在《老保单》一书中翻阅到一张投保日期为1981年7月29日的赔款计算书。经办单位是中国人民保险公司福建省分公司，保户单位是厦门土产畜产进出口公司。签单不到1个月，保户单位就发生了火灾。这张赔款计算书显示：“1981年8月20日中午，因搬运工人进万平仓库，违反制度抽烟，烟蒂引起什草生火，燃烧寿板胚。经各方支援及时扑灭，并从原堆488片寿板胚中清出202片，被烧286片，按账面价值损失人民币11571.56元，残值收回1567.97元，实损10003.59元。”最终，根据查勘、核实，保险公司确认该事故属于公司责任范围，作出了给予赔付人民币10003.59元的决定。这是当时重新起步不久的保险业保障企业财产安全的一个小小事例。

2018年12月，有数百名用户来到ofo北京总部退押金，队伍从五楼排到一楼还绕了几圈。12月19日上线的线上退押金系统几天内突破1000万人。以每人199元押金计算，ofo所需退还押金规模在20亿以上。与ofo一起爆出退押金难的还有共享汽车平台“TOGO途歌”。按照途歌宣称的200万用户计算，每天15人退押金的话，途歌完成全部押金的退款需要约365年。而且，途歌每位用户押金为1500元，远超ofo的99元或199元。

国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，当前铁路投资完成情况总体平稳，进展是正常的。他指出，今年铁路建设项目的投资将面临新旧交替的问题，将有一批重大铁路建设项目建成投产，对于下一步铁路建设项目的开工建设以及项目储备，提出了更高的要求。国铁集团近日发布的数据也显示，2019年全年投产50个项目、新线超过7000公里，其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里。

苹果（AAPL）周四至纪录最高收盘价190.04美元，市值逼近10,000亿美元。苹果2日推出了一项新的总值1000亿美元的股票回购计划，并把股息上调16%，这是该公司迄今为止在向股东返还资本方面最大一次加码。今年一季度，伯克希尔-哈撒韦（BRK）增持了7500万股苹果股票。“股神”沃伦-巴菲特（Warren Buffett）在股东大会上对苹果大加赞美。点击查看新浪财经整理的5万字中译版实录。

云很多，上云的方式也多种多样。王文京认为，企业数字化可从不同的维度去洞察，无论是技术基础改造，还是商业模式、管理效率以及价值改变，都存在服务空间与机遇。不少制造企业进入云服务市场。比如，工业互联网平台树根互联通过收集、读取数据，为企业生产模式和决策提出建议；聚焦供应链，传化网、链尚网等缩短交易与服务等流程，提高效率……环顾当下，越来越多的行业龙头企业致力于打造行业化、产业化的生态平台。大企业做平台，中小企业平台化趋势显现。